L’usage des pavillons alphanumériques en mer : Un langage visuel international
Pour l’usage des pavillons alphanumériques en mer, on utilise les pavillons pour identifier les bateaux, comme le pavillon du pays d’origine qui permet de connaître la nationalité du navire. De plus, on les emploie pour communiquer entre eux. En effet, ce langage visuel permet de transmettre un message de bateau à bateau à l’aide de pavillons correspondant soit à une lettre soit à un chiffre. On compose ce code de 26 pavillons alphabétiques et de 10 pavillons numériques, auxquels on ajoute des pavillons de substituts.
Histoire des pavillons maritimes et l’usage des pavillons alphanumériques en mer
La création du Code International des Signaux Maritimes remonte à 1934. Le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM) le gère actuellement. Bien que révisé depuis sa publication en 1965, cette version est toujours en vigueur, avec la dernière mise à jour datant de 2016.
Malgré l’avènement des nouvelles technologies, telles que la radio, qui ont modifié la navigation et les modes de communication actuels des navires, le Code des Signaux Maritimes reste essentiel pour assurer la sécurité en mer. On utilise les signaux de pavillons pour permettre une communication rapide et claire entre les navires de nationalités différentes et ainsi éviter les malentendus. En outre, en fonction de la composition de pavillons réalisée, le message peut contenir des significations cachées.
L’importance des pavillons maritimes et de l’usage des pavillons alphanumériques en mer
Les marins continuent d’utiliser des pavillons pour communiquer entre eux, et cette tradition se perpétue aujourd’hui dans les régates et les compétitions nautiques du monde entier.
L’affichage du pavillon national doit obligatoire à l’arrière du bateau sur une hampe ou un mâtereau spécifique, légèrement incliné vers l’arrière. Il est préférable de l’accrocher à une drisse pour pouvoir le hisser en cas de salut.
On doit afficher le pavillon de courtoisie, par respect envers le pays que l’on visite, dès que l’on entre dans les eaux territoriales d’un pays.
On peut utiliser d’autres pavillons dans certaines situations. Par exemple, lors de la pratique d’activités de plongée ou de chasse sous-marine, on doit hisser le pavillon Alpha (blanc et bleu avec une échancrure) pour avertir les autres bateaux qu’ils doivent maintenir une distance d’au moins 100 mètres.
Liste des pavillons maritimes
Voici la liste des pavillons maritimes, chacun avec sa propre signification :
- Pavillons alpha : J’ai un scaphandrier en plongée ; tenez-vous à distance et avancez lentement.
- Pavillons bravo : Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.
- Pavillons charlie : Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation
- Pavillons delta : Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté
- Pavillons echo Je viens sur tribord
- Pavillons foxtrot : Je suis désemparé, communiquez avec moi.
- Pavillons golf : J’ai besoin d’un pilote. Par un navire de pêche : « Je relève mes filets »
- Pavillons hotel : J’ai un pilote à bord
- Pavillons india : Je viens sur bâbord
- Pavillons juliet : Tenez-vous à distance j’ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j’ai une fuite de substances dangereuses.
- Pavillons kilo : Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.
- Pavillons lima : Stoppez votre navire immédiatement. Si à l’arrêt, signal de quarantaine
- Pavillons mike : Mon navire est stoppé et n’a plus d’erre
- Pavillons november : Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.
- Pavillons oscar : Homme à la mer
- Pavillons papa : Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.
- Pavillons quebec : Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.
- Pavillons romeo : Signal de procédure
- Pavillons sierra : Je bats en arrière.
- Pavillons tango : Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
- Pavillons uniform : Vous courez vers un danger
- Pavillons victor : Je demande assistance
- Pavillons whiskey : Demande d’assistance médicale
- Pavillons X-ray : Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux
- Pavillon yankee : Mon ancre chasse.
- Pavillons zulu : J’ai besoin d’un remorqueur ; pour un navire de pêche : je mets mes filets à l’eau
Les associations de pavillons
Certaines combinaisons de pavillons alphabétiques ont des significations spécifiques. Par exemple, la combinaison des pavillons N et C indique que le navire est en détresse. On doit avoir ces deux pavillons à bord du navire, pour pouvoir communiquer rapidement sur une situation d’urgence.
Voici quelques exemples d’associations de pavillons qui contiennent un message caché :
- NC : Je suis en détresse
- ED : Votre signal de détresse a été compris
- QQ : J’ai des réponses positives aux questions de santé
- KP : Remorquez-moi au port
- FO : Je me tiens à côté de vous
- PM : Suivez-moi
- IR : Restez à l’écart
- JG : Je suis échoué
- NA : Navigation interdite
- KN : Je ne peux pas vous remorquer
- QL : Je suis en quarantaine
- VE : Je désinfecte mon navire
- JB : Il y a un danger d’explosion
- RS : Interdiction de monter à bord
- UW : Je vous souhaite un bon voyage
Il est important de noter que les combinaisons de pavillons alphabétiques ne s’utilisent pas toujours seules. D’autres signaux s’ajoutent à cette combinaison, tels que des signaux sonores ou des feux de signalisation, pour transmettre un message complet.
Les flammes numériques du code maritime
Les flammes maritimes sont des symboles numériques de 0 à 9 qui servent à fournir des informations supplémentaires en complément des pavillons alphabétique
Par exemple, la combinaison des pavillons N et A indique l’interdiction de la navigation. Si cette combinaison s’associe à un chiffre, elle peut donner des informations plus précises, dont voici une liste d’exemple :
- NA1 : La navigation n’est possible qu’avec l’aide d’un remorqueur.
- NA2 : La navigation n’est possible qu’avec l’aide d’un pilote.
- NA3 : Interdiction de naviguer dans un rayon de 500 mètres autour de cette plate-forme.
- NA4 : Interdiction de naviguer dans un rayon de 500 mètres de la plate-forme dont le relèvement par rapport à moi est de (-).
- NA5 : Vous avez été repéré en train de naviguer à l’intérieur d’une zone de sécurité de 500 mètres, autour de la plate-forme dont le relèvement par rapport à moi est de (-) et vous serez signalé.
- NA6 : Il y a des ancres et des bouées qui s’étendent sur une distance d’un mille à partir de ce navire, cette plate-forme, tenez-vous à l’écart.
Et les substituts du code maritime ?
On utilise les substituts, des flottants en forme de triangles, au nombre de 4, pour pallier le manque de pavillons alphanumériques lorsque certaines lettres doivent être utilisées plusieurs fois dans la même communication.
Les substituts servent donc à répéter le pavillon correspondant : le premier substitut répète le premier pavillon, le deuxième substitut répète le deuxième pavillon, et ainsi de suite pour les deux autres substituts.
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